FASE 1

Domenica scorsa ho portato l'ADV a Reggio Emilia alla MST.

Ultimo spostamento motociclistico dell'anno... Genova, La Spezia, Reggio: andata in moto ritorno in auto (un grazie speciale alla Mamma e al Papà che mi supportano sempre). Neve ai lati dell'autostrada, un picco di -4°C e mini test del materiale Akito e delle sospensioni.

Tutto ok direi; c'è solo da sistemare il mono posteriore un po' troppo morbidino.

Guanti e giacca hanno fatto il loro lavoro: il busto è perfettamente protetto e caldo, bene le maniche ma non bisogna stringere troppo le regolazioni sull'avanbraccio per non comprimere troppo gli strati termici perdendo così il loro effetto isolante. Ottimi anche i guanti, ma per l'Elefante servono sicuramente i sottoguanti e probabilmente le moffole (che tengono caldo ma limitano i movimenti).

Alle 12:30 la moto era al calduccio nel ventre della MST pronta per il "bisturi".

Ultimo briefing operativo con Manuel e poi via veloce verso Genova...

Attendo con ansia il momento di vedere come sarà la GS finita. Nuova estetica, nuova grafica... somma un'altra moto.

Per ora c'è la foto qui sopra... la prima fase di preparazione e già mi sembra spettacolare!

Auguri da Team Crazy Elephant

Tanti auguri dal Team Crazy Elephant!

Are you crazy?

Ore sette della sera, tempesta piena, nevica così forte che non c'è più neanche una traccia sul nastro d'asfalto. Mancano solo 30 km per arrivare a Salisburgo ma è troppo pericoloso proseguire. Le moto sbandano e anche se in movimento, sono coperte di neve, il faro anteriore emette una fioca luce attraverso l'accumulo presente nella parte frontale.

Decidiamo così di fermarci al primo autogrill per decidere cosa fare. Anche il corpo dice che è il momento di fare una pausa, il freddo sta disintegrando tulle le calorie disponibili.

Ecco il cartello, solo 4 km, l'autostrada è in lieve discesa e posso già vedere la meta. Divoriamo quell'ultimo tratto e siamo arrivati.

Continua a nevicare abbondantemente, l'area di servizio è invasa da turisti che ordinatamente e senza preoccupazioni entrano ed escono da giganteschi pullman.

I loro sguardi incrociano i nostri, in un misto di ammirazione e compassione quand'ecco la voce che ci distoglie dai nostri pensieri... Un giovane in tuta da sci ci si avvicina e dice "Are you crazy?" Sorride, ci strige la mano, chiede altre informazioni sul nostro "folle" viaggio, anche lui vuole sapere perché siamo li, ma in realtà non abbiamo una risposta a quella domanda o forse si... questa però è un'altra storia.

Volevo solo raccontare da dove nasce il nome "Crazy Elephant" tutto qui; elefante pazzo, l'elefante che supera le alpi per andare dove si riunisce il branco, dove si respira l'avventura, dove non ci sono gabbie ne pubblico ma solo altri elefanti.

Slow Ride

Ecco un ottimo consiglio... guidate piano. Certo è vero, la moto ci porta sempre a girare la manopola del gas... a chi non piace quel brivido adrenalinico che fa battere il cuore a tutti noi motociclisti. Bene, detto ciò, devo dirvi anche che in questo caso (comunque su strada bisogna rispettare le regole e gli altri [ndr.]) bisogna andare molto piano per almeno due motivi: il primo è quello più ovvio, la strada può essere ghiacciata, innevata e comunque sempre ricoperta di sale e quindi con questo tipo di fondo è già difficile mantenere il controllo del veicolo anche rispettando il codice della strada, il secondo è che aumentando la velocità aumenta esponenzialmente anche il freddo (vedi schema sopra) questo oltre ad essere pericoloso per il fisico farà si che le soste per riscaldarsi saranno molto più lunghe e quindi i tempi si dilateranno e il nostro viaggio diventerà un inferno.

La fredda via dell'Elefante

Visualizzazione ingrandita della mappa

Ecco il percorso che Stefano ed Io affronteremo quest'anno.

Non chiedetemi quanto tempo ci vuole, perché tutto dipende dalle condizioni meteo. Posso solo dire che sono circa 1800 km.

La tuta tecnologica per tutte le stagioni

Da molto tempo stavo cercando un completo giacca pantaloni per tutte le stagioni, un prodotto completo, magari con guanti e pettorina sotto tuta dedicati, ma proprio quando non ci speravo più, ecco comparire, all'EICMA 2010, un faraonico stand di caschi e giacche moto. Entro e parlo con Arturo che mi mostra il completo tecnico Desert Evo by Akito uno spettacolo!

Il prodotto è molto curato, ottime le cuciture, molti inserti in pelle nelle parti più stressate, come ad esempio il cavallo dei pantaloni. Tre strati, tutti smontabili con cerniere, per rimanere caldi e asciutti d'inverno, protetti e freschi d'estate.

Non c'è dubbio... dobbiamo averne due per andare all'Elefantentreffen!

E allora via, un paio di telefonate in Inghilterra, un paio di e-mail a Montecarlo e tutti i tasselli vanno al loro posto... accordo fatto!

Due completi, due paia di guanti, il tutto color sabbia e due pettorine sotto tuta.

In questi giorni arriverà il materiale, così potremo fare un pre test.

Nei prossimi post inserirò una scheda tecnica del prodotto e valuterò i primi risultati.

Ovviamente devo ringraziare Arturo che mi ha dato i contatti giusti e il team MRD di Montecarlo: Didier (the boss), Marjorie e Ludivine (servizio commerciale e marcketing)

Una partnership veramente speciale

Natale si avvicina, le temperature sono in picchiata... è il momento giusto di fare un bel giro di 2000 Km in moto.

Ma cosa si può fare per proteggersi dal freddo? Semplice... se sei un essere umano compri una splendida tuta Akito Desert Evo, ma se sei una motocicletta BMW devi andare a Reggio Emilia alla MST e farti installare una meravigliosa carenatura Pharaon.

Visto che io mi sento un po' uomo e un po' motocicletta ho fatto tutto questo! Infatti mercoledì 8 dicembre sono andato a Monaco MC per raggiungere un accordo di sponsorizzazione con la MRD, il distributore dei prodotti Akito in Europa (operazione riuscita), mentre venerdì 10 mi sono spostato in Emilia dove ha sede la MST (Villa Stampi). Ad attendermi ho trovato Manuel Villa, il giovane ingegnere, che ha disegnato e sviluppato le splendide carenature. Poco dopo sono seduto nel suo ufficio... mi è subito chiaro che per lui questo non è solo un lavoro ma anche una grande passione.

Parti speciali per moto (ovviamente da lui pensate e create, ndr.) fanno bella mostra un po' ovunque sugli scaffali e in quell'ambiente mi è molto facile esporre il mio progetto e le mie esperienze passate.

Un'ora vola e arriva il momento di entrare nello stabilimento dove i disegni e i bozzetti diventano realtà. Avevo già visto la carenatura in fotografia ma dal vivo è ancora meglio! Design ricercato e qualità ma anche una granitica robustezza, essenziale nell'utilizzo estremo. Robustezza, proprio quella, perché non è bello rimanere senza un minimo di protezione quando il termometro segna -15° C e allora Manuel, che non lascia nulla al caso, colpisce, con un destro degno del miglior Tyson, la carenatura... "vedi!" mi dice "è veramente resistente". Fugato ogni dubbio sull'argomento passiamo oltre e arriva il momento di osservare da vicino tutti gli elementi per la protezione del veicolo... protezione cardano, paracoppa ecc.

Anche per queste parti vale lo stesso principio costruttivo delle carene: qualità e robustezza. Ma c'è di più... Manuel non ama le saldature infatti nessun prodotto MST, anche quello più curvato e complesso, ne ha una, segno di grande esperienza e capacità nell'utilizzo delle nuove tecnologie.

Nessun dubbio quindi, MST e Crazy Elephant saranno insieme per questo Elefantentreffen e non solo.

In settimana consegnerò la nostra GS nelle sapienti mani di Manuel... il risultato sarà sorprendente!

Pronti per una nuova avventura

Rieccoci, sta per arrivare un anno nuovo di zecca e sta arrivando un nuovo Elefantentreffen, per la precisione, il numero 55.
Saremo pronti con un nuovo nome e logo, Crazy Elephant appunto, due nuove moto, Gs ADV e Africa Twin, nuovi partner e sponsor.
Nei prossimi giorni vi racconterò tutti i dettagli del progetto 2011 e di quello che succede nel backstage dell'adventure team, presenterò uno a uno tutti gli sponsor.
Quindi ci sentiamo presto...stay tuned